Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

НОВЫЙ ЗВУК СУ-57.

Звук , конечно, получился ужасающий. Жуткий, нагоняющий ужас. В буквальном смысле. Конечно такой цели у инженеров не было, но получилось  как получилось. А получилось страшно. Напоминает же TIE Fighter из Звёздных войн?)
Это модификация предыдущего двигателя. У АЛ41Ф1 тепреь вентилятор большего диаметра, новые турбины высокого и низкого давления, с модернизированной камерой сгорания. Хороший и красивый самолёт.



нате ещё)))
даю тут с привзякой ко времени. если не сработает - мотайте на 1:42:)

Сладких снов!))))

НАВАЛЬНЫЙ

Главный клоун всея Руси выпустил очередное видео в ютубе. Где он самый правильный и самый дАртаньян, а все остальные сами знаете кто. Все там в этом видео как всегда плохие, воруют, не работают и т.д. А, да! Ещё его отравить пытались. ДВАЖДЫ.
Я не очень понимаю одну вещь. Вот мы все знаем, что воруют, разваливают и т.д. Но ведь не нужен для этого Навальный? Ну, для понимания того, что вокруг всё серО и чернО, Навальный не нужен. Мы ведь сами дома, на работе в коллективах нет-нет да и затронем тему "как в России всё плохо". То есть ровно об этом же самом говорит и клоун Навальный. Тогда почему любят его , а не нас? Ни меня, ни вас, кто это читает, ни условного Васю или Лену из нашего рабочего коллектива.. Почему и мы и Нвальный знаем и говорим про одно и то же, а кипятком все писают от  Навального?. Ах, какой он молодец, ах какой он обличитель. В  чём именно он молодец я не понимаю. Он что-то построил? Он создал предприятие, котрое что-то производит и платит  налоги в казну? Я не слышал о таком. Если я не осведомлён о том, что он что-то полезное делает для России - поправьте меня. Говорить , что в России всё плохо легко. А вот что-то ДЕЛАТЬ - куда сложнее. И те, кто реально работает для страны и её будущего, как правило в тени и не оттопыривают губу от важности и от важности не пухнут.
Видео с клоуном набрало уже 8млн просмотров.

А вот видео про одно очень важное для страны событие - всего 24 тыс просмотров. Я про первый полёт МС-21 с отечественными двигателями ПД-14. Которые предназначены заменить двигатели Pratt and Whitney. В условиях санкций, комплектующие для этих импортных двигателей поступать не будут, что делает невозможным их безопасную эксплуатацию. Комплектующие и авионика так же  не будут поставляться в Россию иностранными фирмами. Что ставит весь проект по МС-21 под угрозу. И Боинг и Эйрбас спать не могут спокойно от того, что у них появляется конкурент. Пока только на внутренних авиалиниях. И Россия уже 30 лет не делала полностю свои авиационные двигатели. Это самый настоящий трудовой подвиг. Я к этому именно так и отношусь. Имён людей, причастных к этому вряд ли кто знает и вряд ди кто запомнит. Но плоды их трудов послужат стране, мне, вам ещё много лет. Я считаю, что их труд очень важен. Он осязаем и его плодами будут пользоваться ещё долго.

Вот это видео я тут и размещу.

СПОТТИНГ В SVO

Сгонял сегодня в Шереметьево. Использовать последние солнечные и тёплые деньки и пофотать самолёты. Свет был хорошим, СБ никого не гоняла. Да и не мудрено. Трафик почти никакой. Но кое-что хорошее урвать всё-таки удалось).

Итак, фотке:

Sukhoi Superjet SSJ 100-95. Самолётик совсем молодой ещё. Ему 2.5 годика)


Collapse )

НОВЫЙ ВИД СПОТТИНГА;)

Я изобрёл новый вид споттинга!))))
С вебки у ВПП. В данном случае я "побывал" на одном из самых вожделённых мест для таких психов, вроде меня. Это аэропорт Св. Юлианны на острове Сент-Мартин, в Карибском море. Я застал забавную картину) Парень делал селфи на фоне садящихся самолётов. Два раза, с интевалом в минуты три. Сначала это был маленький бизнес-джет. А потом харроший, большой пассажирский. Третья фотка так и вообще зачётная - сидит, такой и смотрит что там вышло в кадре))). И не знает при этом, что за ним наблюдает некто (это я;)) за  9000 км)))).
Надеюсь как-нибудь там всё же побывать. Ничего сложного, вроде.

Такой довольный)))


Collapse )

ИНТЕРЕСНОЕ И НЕМНОГО ЗАБАВНОЕ.

Расскажу один эпизод из своих авиаперелётов. В этом году у меня их значительно меньше, но я буду над этим работать)
Так вот.. Речь о моём "отпускном" рейсе в Стамбул. Посадка окончена, самолёт выруливает к полосе. И тут капитан объявляет по громкой: - "Зис из кэптин спикин, мы должны вернуться на место стоянки, это займёт какое-то время, приносим свои извинения". Я с таким столкнулся впервые. И интересно то, как я от реагировал. Размышлял я об этом уже в полёте. К слову, ни на какую стоянку мы так и не поехали, а спустя минут 5 дорулили до ВПП и взлетели. Итак, что собственно это было,  мы так и не поняли. Ну и ладно. Интересно тут другое. То, о чём я стал думать сразу после объявления командира. Первое, о чём я подумал, было "не долили горючее". Второе, о чём я подумал "кейтеринг, они забыли нам положить в самолёт жрачку!". И третье. В самолёте было много арабов. И я подумал, что кто-то из них уже передал командиру записку с требованием "лететь на Марс, иначе взорвём", лететь Ливию, Сирию, Ирак (нужное подчеркнуть)".

Интересно тут то, в каком именно порядке мой мозг расставил приоритеты.

Первым делом я подумал про возможный недолив  горючего. Потому, что в памяти моментально всплыл "инцидент Гимли" (легко гуглится, что это). Но! Это потому, что я ЗНАЛ о таковом инциденте.

Второе, о чём я подумал было питание на борту. Я подумал, что его не загрузили. И мне придётся лететь голодным. Не очень комфортно.

И третье. Про мерещившихся мне арабских террористов.

И вот тут самое важное. Почему мой мозг казалось бы явную угрозу для жизни поставил только на третье (НА ПОСЛЕДНЕЕ) место? Не на первое и не на второе. Я пока не могу найти этому объяснения.

ОТПУСК!!!)))

Скоро отпуск!) 1 сентября в Стамбул! Ура!!
В планах слетать потом в Измир, на денёк. И может всё же доберусь до Гёреме (может). Билеты уже адекватны в цене, что в Стамбул, что оттуда и обратно в Измир. Пока полнейшая неразбериха с правилами перелёта. Прошла инфа, что турки требуют сдавать и ручную кладь в багаж, а в салон только не больше дамской сумочки. Позвонил в Аэрофлот - те не подтвердили. Да и как можно ДРУГУЮ авиакомпанию заставлять менять правили по багажу и ручной клади. На Винском прошерстил немного что и как - толком достоверной инфы нет.  То ли проверяют по прилёту, то ли нет.. Но по прилёту в мск ТОЧНО надо сдать тест и загрузить его в течение трёх суток на сайт Госуслуги. Где я не зараген и оттягиваю это по максимуму. В идеале, вообще не хочу там присутствовать. Короче, я потом плюнул и перестал париться вообще по перелётам) Как пойдёт - так и пойдёт)) А не пойдёт, так и фиг с ним тоже))) А! ещё.. автобус до Таксима тпереь не Ist-19, а HVIST-14 и вроде истанбулкард теперь не катит там. Но, я же уже сказал, что пофиг))
Фотик не беру. Что ещё.. Мм.. Маски! Маски беру!) Там ВСЕ в масках. В мск процентов 20 только. А в планах ещё нажраться (пардон) пахлавы и привезти её девочкам из бухгалтерии))) Ещё не поправиться самому)) Но в Стамбуле у меня к концу всегда не менее минус 4кг. А.. ну, на Буюкада прторчать день-два. На рынок сходить в Стамбуле, который слева от мечети Фатих по выходным. Там фрукты, сыры и т.д. значительно дешевле, чем, к примеру у околотуристического места на Nakilbent Sk. К мечети Фатих вообще редкий турист доходит, а уж около неё в райончике так и вообще ты один будешь неместный. А на рынке там английский не знают, да он там и не нужен. А если углубиться пешком, в сторону мечети Явуз султана, то по дороге можно втретить некоторое кол-во старых автомобилей, преимущественно пикапов американского пр-ва, к примеру - Форд, Додж. Район совершенно без туристов. Часть настоящего Стамбула. Навещу всех знакомых Котиков) Многих знаю по именам))
И - УРА - я снова буду летать! Жил бы в самолёте)))


Это ворон. Он тусит у вокзала Сиркеджи. Как его зовут я не знаю)

ПРЯМО СЕЙЧАС НАД МОСКВОЙ.

У меня на районе сейчас тааак полыхает гроза! Каждые пару сек вспышки и дождь страшнейший. Я такое впервые вообще вижу.
Смотрю, что как там самолёты. А вот так самолёты. Круги наматывают пока..  Ждут.



этот покрасивше будет) поизобретательнее.

КРАСАВЧИК 777х

В 2021 в серию должен пойти новый Боинг. А именно модель 777Х. Широкофюзеляжный, дальнемагистральный и с двумя двигателями. С четырьмя уже всё. Заканчивается эра.
Боингу вообще надо как-то выкарабкиваться из сложнейшей ситуации, в которую они попали после потери двух 737МАХ Lion Air и Ethiopian Airlines. Почти все авиакомпании приостановили полёты  737МАХ. Это очень сложная ситуация для производителя. Настолько, что в январе 2020 Боинг не продал вообще ни одного самолёта. Не 737МАХ, а вообще - ни одного. А потом ещё и пандемия.
Энивэй.. Новый 777Х имеет композитное крыло, более длинное. И есть ещё один нюанс. Я бы сказал супернюанс. Это управляемые винглеты. Мне не удалось быстро найти в Сети причину такого технического решения, однако логика подсказывает, что это сделано чтобы минимизировать риски при посадке самолёта. При взлёте и посадке от винглетов толку ноль. А при посадке они даже мешают, т.к. создают излишнее сопротивление при боковом ветре и что ещё хуже при сдвигах ветра. Поэтому спокойнее, когда при посадке крыло ровное.

Так или иначе, самолёт получился красивым.